O mercado brasileiro de carros elétricos está prestes a receber uma novidade nostálgica, mas com uma roupagem totalmente tecnológica, conforme apurado durante o User Summit realizado em Wuhu, na China.
A nova geração do Chery QQ já está circulando em testes no país e foi apresentada a concessionários brasileiros, porém, a sua chegada definitiva às lojas ainda segue cercada de incertezas estratégicas.
Segundo informações divulgadas pela CNN Brasil, a Chery International entende que importar o hatch pronto da China, no regime conhecido como CBU, pode tirar a competitividade do modelo diante de rivais que já produzem localmente.
O desafio da competitividade e a produção nacional
O CEO da Chery International, Zhang Guibing, foi direto ao comentar o cenário atual, afirmando que a competição no Brasil é muito acirrada e exige uma estratégia robusta de nacionalização.
O executivo declarou que, se a empresa optar apenas pela importação, o projeto não seria viável, destacando que, no momento, a prioridade é encontrar uma forma de viabilizar a fabricação local do novo Chery QQ.
A urgência em produzir no país se justifica pela movimentação de concorrentes como a BYD, que já monta o Dolphin Mini em Camaçari, e a Geely, que prepara o EX2 em São José dos Pinhais, além de GAC e MG com planos para 2027.
Detalhes do novo modelo que promete agitar o mercado
O veículo que está sendo avaliado para o Brasil, chamado na China de QQ3, pouco lembra o compacto que circulou por aqui anos atrás, apresentando um porte bem mais encorpado e moderno.
O novo Chery QQ possui 4,19 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,70 metros, dimensões que colocam o hatch em um patamar superior aos concorrentes diretos de entrada do segmento elétrico.
O porta-malas oferece 375 litros de capacidade, que podem chegar a 1.450 litros com os bancos rebatidos, além de um compartimento extra de 70 litros na dianteira, já que o motor elétrico está localizado no eixo traseiro.
Tecnologia e performance cotadas para o Brasil
A versão que tem mais chances de chegar ao mercado brasileiro deve contar com um motor de 123 cv de potência e uma bateria de LFP, prometendo um bom equilíbrio entre desempenho e autonomia para o uso urbano.
Por dentro, o modelo aposta em uma central multimídia de até 15,6 polegadas e um acabamento que busca o padrão atual de eletrificados chineses, utilizando materiais com bons encaixes e toques de sofisticação.
Embora a marca ainda não tenha definido onde será a fábrica, a unidade de Itatiaia, no Rio de Janeiro, é vista como um forte alvo, enquanto o nome Omoda QQ surge como a nomenclatura mais provável para o lançamento comercial.
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Fonte: CNN/Brasil.